现代润滑油五大添加剂——黏度指数改进剂(VII)

润滑油的黏度随温度的升高而降低，其中润滑油的粘度指数是衡量润滑油黏度随温度变化而变化程度的指标。油品的粘度指数越大，黏度受温度变化的影响越小。矿物油的粘度指数通常在90-120，要获得黏温性能优良的多级内燃机油及其他高粘度指数的油品时，就需要加入粘度指数改进剂（以下简称VII）或选择非矿物质基础油。

通过在油品中加入黏度指数改进剂，可以改善优品的黏温性能，使其具有良好的低温启动性和高温润滑性，满足多级别的要求，降低能耗、降低磨损。并且高粘度的基础油资源紧缺，可通过加入黏度指数改进剂来提高油品的黏度以代替高粘度的基础油，更加合理的运用资源，保护环境。

VII的使用性能通常主要关注剪切稳定性，剪切稳定性差的在高剪切应力下会发生断裂，致使黏度下降，进而导致润滑油黏度下降。增黏能力也是VII的重要性能之一， 增黏能力越大加剂量越小，成本也就降低。氧化安定性是指在油品使用当中，受高温环境影响发生氧化现象，导致聚合物分解，黏度下降、酸值升高等一系列问题。低温性能也是粘度指数改进剂的一大性能，需要支撑油品有良好的低温启动性和低温泵送性。最后VII的高温剪切黏度也有重要意义。

现今常用的粘度指数改进剂主要有以下几种，聚异丁烯类 PIB、聚甲基丙烯酸酯 PMA、乙丙共聚物 OCP、氢化苯乙烯共聚物 HSD